De treinen gaan rijden onder de naam SJ EuroNight. Op het traject zal 244 keer per jaar een dienst aangeboden worden. Het is de bedoeling dat de SJ EuroNight na 21.00 uur uit Stockholm vertrekt. Via de Deense hoofdstad Kopenhagen wordt koers gezet naar Hamburg. De trein zal daar ’s ochtends om een uur of 7 arriveren. De exacte vertrek- en aankomsttijden zijn nog niet bekend. Wie naar Zweden wil via Hamburg kan rond 21.00 uur opstappen en is dan rond 07.00 uur ’s ochtends in de Zweedse hoofdstad. SJ en DSB hebben de gunning voor vier jaar gekregen.
Er zou oorspronkelijk ook een nachttrein gaan rijden tussen Malmö en Brussel. Ook daar was een aanbesteding voor uitgeschreven. Er bleek echter geen belangstelling te zijn voor de exploitatie van die lijn.
Overigens rijdt er al een nachttrein tussen Stockholm en Berlijn. Die wordt geëxploiteerd door Snälltåget. De trein rijdt niet dagelijks. Per jaar voert Snälltåget 124 ritten uit. De trein vertrek even voor half 5 uit Stockholm en arriveert om 09.00 uur de volgende dag in Berlijn. Vanuit de Duitse hoofdstad vertrekt de trein even na 19.00 uur naar Stockholm om daar de volgende dag rond half 3 aan te komen.
Vanaf de tweede helft van 2022 gaat er een nachttrein rijden tussen de Zweedse hoofdstad Stockholm en het Duitse Hamburg. Daarvoor werkt de Zweedse spoorwegmaatschappij SJ samen met het Deense DSB. Beide concerns wonnen de aanbesteding die Trafikverket, de Zweedse vervoersautoriteit voor de lijn had uitgeschreven.
De treinen gaan rijden onder de naam SJ EuroNight. Op het traject zal 244 keer per jaar een dienst aangeboden worden. Het is de bedoeling dat de SJ EuroNight na 21.00 uur uit Stockholm vertrekt. Via de Deense hoofdstad Kopenhagen wordt koers gezet naar Hamburg. De trein zal daar ’s ochtends om een uur of 7 arriveren. De exacte vertrek- en aankomsttijden zijn nog niet bekend. Wie naar Zweden wil via Hamburg kan rond 21.00 uur opstappen en is dan rond 07.00 uur ’s ochtends in de Zweedse hoofdstad. SJ en DSB hebben de gunning voor vier jaar gekregen.
Er zou oorspronkelijk ook een nachttrein gaan rijden tussen Malmö en Brussel. Ook daar was een aanbesteding voor uitgeschreven. Er bleek echter geen belangstelling te zijn voor de exploitatie van die lijn.
Overigens rijdt er al een nachttrein tussen Stockholm en Berlijn. Die wordt geëxploiteerd door Snälltåget. De trein rijdt niet dagelijks. Per jaar voert Snälltåget 124 ritten uit. De trein vertrek even voor half 5 uit Stockholm en arriveert om 09.00 uur de volgende dag in Berlijn. Vanuit de Duitse hoofdstad vertrekt de trein even na 19.00 uur naar Stockholm om daar de volgende dag rond half 3 aan te komen.
De treinen gaan rijden onder de naam SJ EuroNight. Op het traject zal 244 keer per jaar een dienst aangeboden worden. Het is de bedoeling dat de SJ EuroNight na 21.00 uur uit Stockholm vertrekt. Via de Deense hoofdstad Kopenhagen wordt koers gezet naar Hamburg. De trein zal daar ’s ochtends om een uur of 7 arriveren. De exacte vertrek- en aankomsttijden zijn nog niet bekend. Wie naar Zweden wil via Hamburg kan rond 21.00 uur opstappen en is dan rond 07.00 uur ’s ochtends in de Zweedse hoofdstad. SJ en DSB hebben de gunning voor vier jaar gekregen.
Er zou oorspronkelijk ook een nachttrein gaan rijden tussen Malmö en Brussel. Ook daar was een aanbesteding voor uitgeschreven. Er bleek echter geen belangstelling te zijn voor de exploitatie van die lijn.
Overigens rijdt er al een nachttrein tussen Stockholm en Berlijn. Die wordt geëxploiteerd door Snälltåget. De trein rijdt niet dagelijks. Per jaar voert Snälltåget 124 ritten uit. De trein vertrek even voor half 5 uit Stockholm en arriveert om 09.00 uur de volgende dag in Berlijn. Vanuit de Duitse hoofdstad vertrekt de trein even na 19.00 uur naar Stockholm om daar de volgende dag rond half 3 aan te komen.